Düşük bütçe

2009’dan bu yana agresif şekilde seyahat ediyorum. Birkaç iç hat ve kısa mesafe dışında hiç Pegasus’u kullanmadım. ÇünküPegasus bir LCC.*

Sık uçan bir yolcu için düşük maliyetli bilet minimum zaman ve konfor kaynı vaat eden bilettir. Ücretlendirme bu müşterinin kaygısı değildir. Hizmetlerinin takipçisi olmadığım Pegasus ise bugün beni şaşırttı.

Bir yurtdışı uçuş için asist ettiğim ailem sorunsuz ve hızlı bir şekilde check-in ve bagaj teslim işlemlerini Pegasus’un “Express Bagaj” servisi ile insansız gerçekleştirdiler.

Beni şaşırtan uzun yıllardır uygulamada olan bu otomatik bag drop teknolojisi değil bunu Türk havayolları’ndan daha başarılı şekilde etkinleştirmiş olmalarıdır. Bu ise sadece dijital bir dönüşüm meselesinin değil, başarılı bir saha çalışmasının sonucu olabilir.

Ve bugün gözlemlediğim saha organzasyonu, kaaynaklarını ele aldığımda THY’ye eleştirilerimin özeti gibiydi.

Yaygın kullanılan bir ABD askeri liderlik yasası şunu önerir:

Bir örgütün geleceği karargahtaki generallerde değil, sahadaki erlerdedir.

Bu yönetim optimizasyonu ise; uçak kalitesi, müşteri ve lounge hizmetleri, fiyat ve diğer faktörler kadar görünür olmayabilir ama kesinlikle belirleyicidirler.

*Low-cost carrier (Düşük bütçeli havayolu)